Kthesa e boshtit të boshtit (duke përfshirë kthesat kryesore dhe kthesat e shufrave lidhëse) janë komponentë kyç për transmetimin e fuqisë së motorit. Në përputhje me kërkesat e standardit kombëtar GB/T 24595-2020, fortësia e shufrave të çelikut të përdorura për boshtet e boshtit duhet të kontrollohet në mënyrë strikte pas shuarjes dhe temperimit. Industritë automobilistike vendase dhe ndërkombëtare kanë standarde të qarta të detyrueshme për fortësinë e kthesave të boshtit të boshtit, dhe testimi i fortësisë është një procedurë thelbësore përpara se produkti të dalë nga fabrika.
Sipas GB/T 24595-2020 Shufra çeliku për boshtet e boshtit dhe boshtet me kamë të automobilave, fortësia sipërfaqësore e boshteve të boshtit të boshtit duhet të përmbushë kërkesat e HB 220-280 pas shuarjes dhe temperimit.
Standardi ASTM A1085 (i lëshuar nga Shoqata Amerikane për Testimin dhe Materialet, ASTM) përcakton që fortësia e boshteve të shufrave lidhëse për boshtet e boshtit të makinave të pasagjerëve duhet të jetë ≥ HRC 28 (që korrespondon me HB 270).
Qoftë nga perspektiva e anës së prodhimit në shmangien e kostove të ripërpunimit dhe mbrojtjen e reputacionit të cilësisë, nga ana e përdoruesit në parandalimin e jetëgjatësisë së shkurtuar të shërbimit të motorit dhe rreziqeve të dështimit, apo nga ana e pas-shitjes në shmangien e aksidenteve të sigurisë, është e domosdoshme të ndalohet hyrja në treg e produkteve nën standard dhe të kryhen testime të fortësisë së boshtit të boshtit në përputhje të rreptë me standardet.
Testuesi i fortësisë Rockwell i specializuar për boshtet e boshtit, i prodhuar nga kompania jonë, realizon funksione plotësisht të automatizuara, siç janë lëvizja e tavolinës së punës së boshtit të boshtit, testimi dhe transmetimi i të dhënave. Ai mund të kryejë shpejt teste të fortësisë Rockwell (p.sh., HRC) në shtresat e ngurtësuara të pjesëve të ndryshme të boshtit të boshtit.
Përdor një sistem elektronik kontrolli me lak të mbyllur për ngarkimin dhe testimin, ky testues është plotësisht i automatizuar me një buton (afrimi ndaj copës së punës, aplikimi i ngarkesës, ruajtja e ngarkesës, leximi dhe lëshimi i copës së punës bëhen të gjitha automatikisht, duke eliminuar gabimin njerëzor).
Sistemi i shtrëngimit të boshtit të boshtit ofron lëvizje automatike dhe manuale përpara dhe prapa, me lëvizje të përzgjedhshme majtas, djathtas dhe lart e poshtë, duke lejuar matjen e çdo vendndodhjeje të boshtit të boshtit.
Një bllokim opsional i pozicionit të boshtit të boshtit siguron vetë-kyçje të përshtatshme, duke eliminuar rrezikun e rrëshqitjes së pjesës së punës gjatë matjes.
Koha e postimit: 13 tetor 2025
